LE MAIRE CONCERTE ? DÉPLACEMENTS DANS LA VILLE...

LE MAIRE SE LANCERAIT-IL ENFIN DANS UNE VASTE "CONCERTATION" SUR LA QUESTION DES DÉPLACEMENTS DANS LA VILLE ?

 

Lundi 17 avril, le maire a réuni 120 personnes, essentiellement des propriétaires de pavillons, au quartier du centre (après l’avoir fait dans les autres quartiers), pour présenter son projet de concertation en vue d’établir un plan de circulation et de stationnement sur le quartier.

 

Dans un premier temps, avec son Maire Adjoint M. Decrouy  (chargé des questions de circulations), M le Maire a présenté la démarche, puis le micro a circulé dans la salle.

Ainsi, le maire aurait demandé en 2020 une étude de circulation à un bureau d’étude qui aurait mis en évidence l’intérêt de tendre à réduire la place de la voiture dans la cité. Ce qu’il aurait, pour sa part, jugé surprenant, voire absurde. 
A noter que les commissaires enquêteurs des deux dernières Enquêtes publiques (Parking Locarno et Parking de la pointe du calvaire), avaient pourtant fait état, dans leurs rapports, d’une étude de circulation de la ville de 2018 ?

 

Par ailleurs, les grandes opérations programmées par la ville datent de 2014, 2016, et sont à ce jour largement mises en place. Ce qui nous a permis de mettre en évidence la construction de près de 4 000 logements d’ici 2030, sans réflexion d’ensemble sur la transformation urbaine de la ville et ses conséquences en matière d’équipements, de consommation d’espace, de préservation des espaces plantés et arborés, et des problématiques de circulations sous toutes ses formes.

C’est pourquoi, lors de cette réunion, le président de ALUDHAY a fait observer au maire que le débat sur le PADD  du PLUI  du Territoire GOSB  n'avait jamais eu lieu. 

(PADD : Plan d'Aménagement et de Développement Durable)

(PLUi : Plan Local Urbanisme Intercommunal)
(GOSB : Grand Orly Seine Bièvre)

Pourtant, sur ce sujet, il avait annoncé, en Conseil municipal en début d’année, la tenue d’une réunion publique qui devait permettre à l’Haÿ les Roses, comme chaque ville du territoire, d’exprimer son point de vue et ses observations sur ce document, avant la fin mars 2023 ; réunion qui n'a jamais eu lieu.

 

Or ce PADD comportait plusieurs volets, visant notamment l’équilibre des constructions entre logements et activités, la préservation des espaces non construits avec projet de ne permettre que "la reconstruction de la ville sur elle-même", la préservation des espaces plantés et arborés, et l’organisation des circulations dans la ville, sous forme d’espaces attribués à la voiture, aux transports en commun, aux circulations douces et aux piétons.

 

Autrement dit, un débat sur le PADD aurait permis que soient débattues les grandes options d’un plan de circulation sur la ville en train de se densifier fortement, en commençant par la prise en compte des lignes de forces de ces déplacements sur la ville, les liaisons avec les communes voisines, la mise en évidence de la nécessité d’imaginer et développer sans tarder un grand boulevard urbain de liaison entre centre ancien et le nouveau centre dynamique avec la gare de métro ; plutôt que de commencer par une lecture sectorielle et surtout bien tardive des questions de circulation dans les quartiers.

 

Mais le maire a dit préférer commencer de cette façon, sans dire un mot des incidences catastrophiques du fait de lancer ces réflexions au bout de 9 ans !

Il annonce donc "une concertation" sur ces questions. Que faut-il en penser à l’aulne des expériences précédentes qui ont toutes montré que ces annonces restent à chaque fois lettre morte ?

Par exemple : ces « échanges » sur le PADD qui n’ont pas eu lieu ; voilà un bel exemple de la conception originale de la concertation à L'Haÿ les Roses...

RIEN à L'Haÿ les Roses, alors que toutes les communes voisines ont, pendant plus d’une année, organisé et fait vivre des Comités consultatifs citoyens ! Le territoire laissait en effet aux communes, jusqu’à fin mars pour mener ces concertations.  
Alors il est hélas permis de douter de ces promesses sans suite.

 

Les participants ont tous fait part de problèmes très localisés de circulation et de stationnement dans leurs rues. Mais, comme le favorisait l‘organisation sectorielle des rencontres, cela évitait que soient abordées des problématiques plus générales et globales à tous les secteurs de la ville.

 

ALUDHAY, pour sa part, a déjà, à plusieurs reprises, exprimé ses propositions sur cette question déterminante des déplacements dans la ville. 

Réflexion sur la sur-densification liée et découlant de ces grands projets immobiliers excessifs, sans que suivent les programmations et réalisations d’équipements publiques, réflexion sur les déplacements.

Notamment, travail en direction d’une réduction réfléchie de la place de la voiture dans la ville : en développant les pistes cyclables et leur mise en relation avec celles qui existent déjà dans les communes voisines, la mise à disposition de Vélib’, le développement des transports en commun et notamment de navettes électriques permanentes sur le grand boulevard urbain de liaison mairie/gare, la mise à disposition d’un service de déplacement pour personnes âgées ou handicapées, etc.  
Et en premier lieu, l’appel à une réelle concertation sur ces questions...

 

Notre association ALUDHAY propose d'organiser à la rentrée de septembre un grand débat citoyen sur ces questions, fondamentales pour le devenir de notre ville et le bien vivre ensemble.

 

 

 

PROJET LOCARNO - CONTRE PROPOSITIONS D'ALUDHAY

SAMEDI 15 AVRIL 2023 a eu lieu une PROMENADE DÉCOUVERTE URBAINE concernant le projet IMMOBILIER LOCARNO

Près d'une 40aine de l'Haÿssiens ont découvert l’Opération Locarno (à la place de l’ancien marché), ses excès (près de 300 appartements prévus) et nos contre-propositions pour moins de logements, beaucoup plus d’arbres et d’espaces verts et moins de dépense publique !

Une pétition a été initiée pour une diminution du nombre de logements, mieux protégés des nuisances de l'autoroute et pour la création d'une véritable forêt urbaine.

Il est demandé au Maire, de reconsidérer le programme actuel de l’opération Locarno et présenter aux l’Hayssiens un budget prévisionnel détaillé, impliquant l’achat des terrains par l’aménageur et permettant ainsi de réduire l’impact de cette opération sur les finances

Lors de cette rencontre, il a été présenté les plans d’aménagement actuels du maire et de l’aménageur Citallios, les contre-propositions de ALUDHAY et un tableau financier précis appuyant ces contre-propositions.

DÉTAILS DE L'OPÉRATION

Il s’agit de la deuxième phase de cette opération appelée LOCARNO, du nom du terrain sur lequel était situé l’ancien marché démoli cet hiver.

En fait cette opération comprenait deux phases inscrites dans une Convention passée entre la ville et l’aménageur Citallios, comme pour « Cœur de Ville » :

Première phase :

Construction de la Halle commerciale dite « des saveurs », sur le square Léon Jouhaux dont les 30 arbres ont été abattus. Opération terminée et entièrement payée par la ville pour un montant de 13 millions € HT avec son parking souterrain, projet imposé par le maire et qui s’est soldé par un échec retentissant.

 La nature du projet de Halle commerciale, que nous avions largement dénoncée en son temps, comme le coût d’installation exigé des commerçants, qui a entrainé des coûts de vente excessifs, ne correspondaient pas à ce qu’attendaient les l’Hayssiens.

Deuxième phase : 

Sur le terrain de l’ancien marché, appartenant à la ville, où une trentaine d’autres arbres ont également été rasés, le maire a décidé, encore une fois sans débat ni concertation, la construction de près de 300 logements, la reconstruction de la Médiathèque, l’aménagement d’une petite place et d’une « coulée verte » largement subventionnée par la Région IDF, au titre de projet « innovant et écologique » !

Les dessins joints au dossier et ceux du projet de permis de construire de la première tranche, montrent que cette coulée verte est illusoire et quasi inexistante entre les immeubles.

Une Étude d’Impact doit être réalisée, complétant la première étude très partielle qui a été faite pour la construction de la Halle commerciale. Elle devrait être suivie d’une enquête publique.

ALUDHAY FAIT PLUSIEURS OBSERVATIONS SUR CE PROJET :

• La sur-densification en cours et prévue sur la ville (plus de 4 000 logements d’ici 2030) montre que ces près de 300 logements, essentiellement privés, sont inutiles.
• Les 50 logements sociaux devant compenser une partie des 200 de I3F démolis sur le secteur de la gare, sont prévus en deuxième tranche, juste en bordure de l’autoroute, en R+7, c’est à dire avec 4 niveaux au-dessus du petit mur de « protection » de l’autoroute, et donc complètement exposés au bruit et aux pollutions.
• La Médiathèque remplace, en l’agrandissant légèrement celle qui est démolie.
• Aucun nouvel équipement public n’est créé. Notamment en matière d‘école, de crèche publique et équipements socio-culturel.
• Le budget de la ville et de Citallios ne comprend pas l’achat du terrain et sous-estime le coût de la Médiathèque. Il risque donc d’exploser comme pour Cœur de Ville.

ALUDHAY FAIT LES CONTRE-PROPOSITIONS SUIVANTES :

• Réduction à 190 maximum le nombre de logements construits, soit sensiblement moins que le programme du maire, dont 50 sociaux, bien répartis sur l’opération.
• Construction de la nouvelle Médiathèque en « écran sonore » devant l’autoroute, avec des équipements publics en rez de chaussée.
• Réalisation d’une « forêt urbaine » ou véritable coulée verte le long de la rue Thirard, face aux grands bâtiments sociaux existants sur la cité OGIF.
• Un financement présentant un solde faible à charge de la ville : Les équipements publics et la forêt urbaine sont largement financés par la vente du terrain de la ville, à un prix raisonnable de 900€/m2 (prix moyen des terrains de la ZAC de la gare et de celle de Paul Hochart), soit 13,56millions€. Le financement incluant la subvention de la Région 1,57 millions€ pour une véritable coulée verte et une subvention de la ville de 4,15 millions€, il restera à la charge de la ville, après la vente du terrain à Citallios, 1,12 millions au lieu des 5,6 millions € du projet du maire.

Nous rappelons que le budget prévisionnel attaché à la convention Citallios, actualisé et approuvé chaque année, ne comporte toujours aucun poste d’achat du terrain et sous-estime le coût de la Médiathèque. Le risque est donc important de voir ce budget augmenter fortement par des avenants, au moment de la réalisation, comme pour Cœur de Ville.

 

 

PREMIÈRES ESQUISSES (à débattre) DE LA PROPOSITION D'ALUDHAY POUR MOINS DE LOGEMENTS, PLUS D'ESPACES VERTS et MOINS DE DÉPENSES PUBLIQUES