Argumentaire pour le déplacement ou non du Marché Locarno

Déplacer le marché ? pour ou contre ?

Le Maire a annoncé, en réunion publique, que le marché serait déplacé de l’espace Locarno , où il se trouve actuellement, au square Léon Jouhaux, à l’intersection du boulevard Paul Vaillant Couturier et de la rue Thirard.

Visiblement cette décision, soumise à la concertation, ne fait pas l’unanimité ! Pour essayer de clarifier le débat, l’ALUDHAY présente ici les arguments du pour et du contre.
Une étude sur les Plans de circulation des deux hypothèses est indispensable pour compléter ces argumentaires (étude demandée dès novembre 2016 par ALUDHAY).

POUR

CONTRE

Le marché Locarno, vétuste ne peut pas, pour des raisons de coût, être rénové, il faut une nouvelle construction Le marché se tenait autrefois sur le square Léon Jouhaux Son positionnement sur l’axe PVC lui assure une meilleure visibilité, compte tenu de la fréquentation de cet axe L’emplacement actuel sur Locarno est peu visible de la rue La reconstruction sur l’emplacement actuel est quasiment impossible si on veut maintenir l’activité commerciale pendant la durée des travaux Des espaces verts seront reconstitués aux alentours du marché, notamment en rénovant la coulée verte sur l’aqueduc de la Vanne La construction de places de parking en-dessous du marché donnera un accès direct aux commerçants. Les coûts en sont compatibles avec le financement global du projet (voir article dédié au financement) Il est également possible d’envisager de ne pas créer de parkings souterrains mais de les faire en surface un peu plus loin. Le site de Locarno, une fois le marché déplacé, devrait être dédié à la construction de logements. La construction de logements sur le site de Locarno permet d’équilibrer le bilan de la zone d’aménagement concerté ( ZAC) par le calcul de la charge foncière.

Il y a accord sur ce point C’était un marché forain, sans construction lourde PVC est un axe de transit, il n’est pas certain que les véhicules s’arrêteront pour y faire leurs courses. De plus, il risque de s’y produire un conflit d’usage entre la circulation sur PVC, entre la traversée des piétons, le « tourne-à gauche vers la mairie, le passage des bus ( 186, 192, 286), l’entrée et la sortie des parkings et le stationnement des véhicules des commerçants  les jours de marché. Le conseil départemental du Val de Marne, gestionnaire de PVC ne semble  pas avoir été encore consulté. En revanche, la rue Henri Thirard qui reliera le centre ancien ( église, mairie) au quartier de la future gare ( Lallier-Bicêtre) constituera, à terme, l’axe urbain majeur de la ville ; c’est donc sur cet axe que la visibilité serait la meilleure La reconstruction sur le site de Locarno peut se faire en façade de parcelle sur la rue Thirard et non en retrait Le marché actuel étant surdimensionné, avec de nombreux étals vacants, on peut détruire une partie du marché actuel pour y faire la nouvelle construction, sans nuire au reste du marché ; une convention avec la promoteur pour en faire un chantier pilote est possible La disparition du square Léon Jouhaux est une vraie perte pour le quartier ; il serait au contraire plus judicieux non seulement de le conserver mais de l’étendre pour en faire une vraie place d’entrée de ville, avec éventuellement, un kiosque à journaux et, pourquoi pas, un kiosque à musique. La création d’une zone à circulation apaisée sera un élément majeur du confort des Lhayssiens. La proximité de l’aqueduc de la Vanne, propriété d’Eau de Paris, induit des contraintes fortes, tant pour l’isolation du parking que pour une traversée de l’aqueduc en surface ; nous n’avons pas, à ce jour, la position d’Eaux de Paris sur ce point Le quartier Locarno est déjà dense en logements sociaux, il semble préférable de le consacrer à l’installation d’activités économiques (marché, pépinières d’entreprises et d’artisanat) qui font largement défaut à la ville La charge foncière est, dans un autre document de la mairie, consacrée à la construction d’une médiathèque sur Locarno ; il semblerait que de ce fait elle ait à financer un double objectif, ce qui est financièrement impossible.